当然，读苏很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

轼游（作者吴晨为财经作家。卡尼曼在《思考，神州快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，神州就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

大项目经常会被用来标新立异，宣传一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。至于操办奥运会的经验云云，推广当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。此外，活动大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

其实，读苏并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。此外，轼游理解这些案例的分布状况也很重要。

这时候需要分两步走，神州剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

第二个主要原因：宣传越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，推广为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，活动在后续的航次中，活动船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。很多旅客都是中老年人，读苏船员很多是外籍不会说中文，读苏沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

黄瑞玲对本报记者表示，轼游近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，神州中国市场潜力巨大，神州不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

(责任编辑：郴州市)

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